埃及狮子大开口,长赐号被索赔近60亿,中国厂商成最后输家?

   日期:2021-04-19     浏览:0    
核心提示:在长赐号成功上浮以后,苏伊士运河终于恢复通行,但是此事对于长赐号来说,却远远没有结束,在其结束搁浅以后,埃及当局对该船发

在长赐号成功上浮以后,苏伊士运河终于恢复通行,但是此事对于长赐号来说,却远远没有结束,在其结束搁浅以后,埃及当局对该船发出了索赔要求,赔偿款高达9.16亿美元,折合人民币大约将近60亿元。面对埃及的狮子大开口,日本船东和承运商都不愿意独自承受赔偿,因为试图让船上的货主和保险公司,共同承担责任对埃及进行赔付。

可是毕竟赔偿金额较高,涉及到的多方公司的商讨进程也十分缓慢。因此在这样的状况下,被扣押的长赐号货轮上的中国货物,成为了外界关注的重点,因为时间越长,其中部分货物的损失也会越大,如果货主选择拒付尾款,那么中国厂商将成为该事件中损失相当严重的输家之一。

有相关领域人士向媒体透露,现如今埃及政府的赔款要求没达到,长赐号也只能被扣押,而船上的货物同样也无法及时运出。由于船上货物品种繁多,其中就有一些食品和农作物,所以这部分商品的货主也十分着急,如果保险赔偿不到位,他们到最后也只能自吞苦果。

目前埃及的赔偿要求9亿多美元,但是有知情人士提到,埃及简直就是狮子大开口,因为苏伊士运河凭单日的路费,能够收取1800万美元,而长赐号的堵塞时间,并没有给埃及构成9亿美元的损失,就算有一部分救援费用,赔偿金额也远低于埃及当局的要求。长赐号的保险商英国保赔协会表示,埃及赔偿报价过高,并且提供的数据也缺乏可信度,因为此事件除了造成运河堵塞以外,其他环境污染和人员损失都没有出现。

不过对于外界的议论,埃及方面却并不在意,有声音指出,由于掌控着苏伊士运河,所以埃及也能对日本公司旗下的其他船只发难,这样一来,即便埃及不敦促赔偿,日本公司和承运方也会主动送上赔偿款。如今日本公司正和船上货主进行协商,希望他们能分担部分赔款,不过就算赔款凑齐,等到和解协议正式下达,还会有很长一段时间,这对于船上大部分中国货物的送达时间和损失情况,都是一个严峻考验,最后很有可能货主在分担费用以后,船上货物也无法带来实际利益。并且客户会不会突然弃单,拒绝支付尾款,也是货主最担心的一件事,这也会决定部分中国厂商的损失,会不会变得更大。

 
打赏
 
更多>同类资讯

推荐图文
推荐资讯
点击排行
网站首页  |  关于我们  |  联系方式  |  使用协议  |  版权隐私  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  积分换礼  |  网站留言  |  RSS订阅  |  违规举报